虹桥长宁>虹桥闵行>七宝>莘庄>虹桥青浦，为什么要这样排序呢，下面袋鼠安家的小编来给大家说一说。

莘庄城市副中心房价的逻辑、支撑点和看不见的天花板，下篇，5分钟。

松江的配套依赖是莘庄，精神皈依是徐家汇。不过已经被给到副中心名分的莘庄并不安分，正所谓年轻人不讲武德，被徐家汇哺育了20多年，而莘庄城市副中心受册封后的第一件事情却是抱起了虹桥的大腿。

已经通车好几年的没什么好多说，概括一句话，从南翔的沪翔高速一路向南、经过江桥西侧、虹桥机场西侧的华翔路，再一路继续向南经过莘庄西侧，继续一路向南连接申嘉湖高速。

对于莘庄而言，就是一根直线连接虹桥枢纽或者说虹桥副中心的快速车行通道，换条大腿抱的第一个动作。

近年最重要的市级规划之一就是机场联络线，这条线白首写专题解读过，线路经过莘庄、但并没有设置站点，对于莘庄来说，颇有几分逗你玩的意思，没有任何价值，还平添了莘庄枢纽改造的施工难度。

机场联络线，从虹桥机场就沿着嘉闵高架一路向南，在闵行东西主干道之一的莘松路、莘庄公园这里转成横向、一路越江通往浦东，一路都在地下，其中穿越莘庄却并未设站点。

这是为何？

因为从莘庄到虹桥机场，还有轨交嘉闵线呀！

在莘松路与七莘路街角口、凯德龙之梦马路对面的闵行区中心绿地，门口设了一个“莘建东路站”（用了隔壁一条主干道路名）。

这条线也嚷嚷了很多年了，白首十几年前入行时候就有关于这条线路的传闻，搞上海楼市分析的人看到这玩意头都疼了，最早叫5号线北延伸段，后来改规划叫17号线，一直没动静，在更新版的轨交规划中又改成了20号线，当然，线路和站点也换了，在2016年改成了现在的“嘉闵线”，好在终于施工过半了，也算是终于定了。

对于莘庄而言，嘉闵线是有“缺憾”的，就是虽然有站点，但并没有与最核心的1、5号线莘庄站直接连接换乘，而是一脚蹬到了5号线的银都路站，必须乘2站5号线才能到莘庄站换1号线。

对于莘庄副中心，这虽然增加了不便，但终究也是地铁多1次换乘、多2个站，不是太大问题，不够完美而已，但对于闵行整个南部、奉贤都是有好处的，市级的城市发展战略考量，肯定不是站在莘庄“第一人称”去想的，而是从全市“共同富裕”的上帝视角嘛。

远期来说，嘉闵线还会向北延伸，从现在的嘉定城北路站通向太仓，与太仓的苏锡常城际铁路连接。上海的地铁直接连接江苏太仓的城际铁路，环沪同城化这种所谓“国家级利好”，太仓当地的开发商少不了恶狠狠炒作的，而且这个消息释放了也不少日子了，价格早就往上抬了不少，冲着这利好去投资太仓房子是极不理智的。

一来这是远期规划，在2030年之前是不可能实现的，市域轨交与国铁的沟通、线路、站点、动迁、技术难点、施工图，这一路下来2030年能够规划落定就算不错了，不指望在2030之前开工。

也就是说真的这条线通车了，现在入手的太仓房子，应该已经房龄二十几年了，该跌了。

二来再怎么样电话一个区号、轨道交通相连、医保卡能够异地刷，总而言之，人家还是江苏省的太仓，读过大学的都知道，一张高考江苏卷，就能够让祖孙三代体验到什么叫人生的hard模式。

上海人不会把户口迁到江苏、也不会长期定居江苏，江苏的人呢，都想往上海跑，投资个啥？

这里也要提一下莘庄地铁站枢纽改造工程，本来由于这块地涉及到2条地铁线、机场联络线、最头疼的是还有铁路线路，所以整个地块高度割裂，没过几米就是一条铁轨、没过几米就是管线，除了塞一点碎片绿化似乎没有什么太大的功能，如果是其他城市，估计也就这样了，睁一眼闭一眼也能过得去。

中国终究是基建狂魔，上海的地皮终究值钱。

前些年想了一个办法，直接在所有的零碎地上打桩，然后搭建了一个三层起的大平台，然后造写字楼、SOHO、酒店，同时在三楼以下，把所有的轨道交通站点收拢在商场里，看起来颇有几分六本木的意思，或者也可以理解为把徐家汇地下商场与地铁换乘枢纽，从地下翻到地上，上面同样做商业，办公，周边安排了一片可售住宅，这算是给开发商的回馈。

整块莘庄TOD上盖总面积差不多有70万方，论规模应该是亚洲内数一数二的，现在已经分阶段造完、运营了一半了，整体预计2024年完工，快了，还有3年就有了上海版六本木了。住宅部分叫做「TODTOWN天荟」，就不介绍了，毕竟白首今天写这篇文章，不是用来给开发商做宣传的。

房价天花板——虹桥长宁片>虹桥闵行片>七宝>莘庄>虹桥青浦片

我们都说客流量、客源、客户导流，也就是大家都知道客户是水性的，湖与河的差别不在于水量，而在于落差。

对于房地产就是，不但要有通路管道，更一定要有落差，才能让人家跑到更远的地方去，至于这落差，可以是价格，可以是资源，也可以是其他的。

徐家汇早已成就佛果、变成了中央活动区了，对于莘庄来说，其精神皈依就是徐家汇，所以价格永远不可能超越，而且确切地说，必须有明确的落差，要不然就是水分。

同样是主城区边缘的副中心，众所周知、毫无疑问的，虹桥的段位实际上在莘庄之上，要不然也不会去抱那条大腿呀！所以莘庄的价格也不可能超越虹桥的长宁片、闵行片，当然，略超过青浦片。

嘉闵高架和轨交嘉闵线就是两根通道，从房地产来说，就是将虹桥的客户引流到莘庄，这中间的路说远不远，但说近也不近，一路上会有分流。对于莘庄来说，最大的分流点其实是在前面的七宝。

七宝虽然在规划等级上没有副中心名号，但文教资源以及商业资源上，毫不逊色于莘庄。没有明显的资源和价格落差，甚至于七宝的平均价格还更低一点，从虹桥沿着两条管道溢出的人，能在七宝解决问题的，就不用跑到莘庄了。

所以综合来看，莘庄房价的天花板，除了永远不用做奢望的徐家汇和虹桥，真正的天花板其实就是七宝。

虹桥长宁片>虹桥闵行片>七宝>莘庄>虹桥青浦片，相近品质和年代的房子，这就是合理的价格梯度，如果中间有僭越的，那就是价格水分。