500万以内，嘉定新城如何选房？
发布日期： 2023-03-16
500万预算以内购房，大多数家庭考虑的还是居住生活，嘉定新城的配置刚好成熟。
500万以内首选地铁周边，步行15分钟以内的。
从建设的阶段和现状资源等级上来说，五大新城里嘉定新城属于仅次于松江新城的第二位。目前应当有的所有公建配套，小学中学，医院、五大新城的标配带湖公园、哪怕是加配的大剧院都有了。
而且这座新城其实建设的时间都不到20年，整体的界面非常新，街道宽阔，生态环境也比较好，所以从自家居住上来说，一个家庭所需要的所有配套在新城内能够全部实现。说的直白点，再多的配套，那个是整个板块升值的要素，而不是家庭所需，一个孩子读不了两个小学。
这个价格段所对应的家庭应该是30岁上下，还在上有老、下有小、小夫妻两人都需要工作的时候。而且老年人还活力四射，所以地铁出行是必须的，要不然总不能家里买2台车送完小的送老的、自己还要开车去上班，这个时间精力包括高速通行的费用都过高了。
有地铁出行，通过换乘也是能够完全融入全市交通网的。只不过吧，嘉定新城的地铁稍微有那么点尴尬，自住够用，拉升房价，力度有点偏。
11号线不能直达虹桥，嘉定新城无法复制松江新城的“价格挤压、直线导入”。
炒作松江新城，必然会说北面有徐家汇CBD和漕河泾科技园的商务与产业购买力顺着地铁9号线以价格梯度导入，南面有G60科创走廊，松江作为9个城市中唯一的上海板块，以龙头吸引。这个逻辑是完全正确的。
炒作嘉定新城的新楼盘也是如此，一定会说东面大虹桥国家战略地带、吸引长三角企业和居住需求，西面有庞大的汽车产业提供技术型中产家庭购买力，单纯从地图上看似乎也是怎么回事儿。
不过仔细想想就不对了，嘉定新城与松江新城，客群导入的逻辑并不是一回事儿。
先说大虹桥，放在郊区与市中心距离关系的维度上，地理上跟嘉定新城不算太远，也有快速路网甚至是高速可以驾车到达，但有两个不算小的问题：
第一个问题，中产、及以下家庭，日常上班的首选交通工具，肯定是地铁，既准点又轻松、还省钱。驾车是不得已的选择——首先是堵车，耗时，耗精力，其次是停车，园区每月租金还不算高，如果是写字楼那停车费用可不少，要是还走高速，费用就更大。大家想想买5、6万一平方房子的人，每天花费近100块交通费用还是很肉疼的。
还要提醒大家一下，嘉定到虹桥之间是有铁路阻隔的（虹桥往北的铁轨可不少啊）。驾车能通过的路口并不多，所以早晚高峰非常拥堵，遇上下雨天，上车前记得带个脉动的空瓶。
第二个问题是，上海轨道交通网络非常发达，可以换乘呀，只不过有着3条地铁线到虹桥火车站并无法换乘11号线，从嘉定新城到虹桥必须先到市中心绕一圈，费时费力。
而我们看松江新城到徐家汇，9号线直达（中间还有漕河泾开发区站），驾车也是几乎是直线到莘庄，然后沪闵高架徐家汇一步到位。
所以松江新城能够用9号线地铁直接承接漕河泾和徐家汇的居住需求，方便啊。
而嘉定新城到虹桥的交通，地铁不方便、时间长，自驾车时间更长、费用很高，要想导入今天上下班的家庭可就难了。
而根据现在我们能看到的截止到2040年的地铁规划，嘉定新城与它“最大的腿”虹桥之间，是没有新增地铁可能的——在建的嘉闵线虽然带着嘉定两个字，但并不经过嘉定新城，中间隔了整整一个嘉定老城区。所以已经坐拥2.5条地铁线（11号线分叉）的嘉定不可能再增加其他的地铁线了。
白首说在嘉定新城，非常适合自住，但是从投资的角度上来看，价格潜力并不是特别大，只能说是跟着上海全市的价格水准水涨船高，它并不可能跳脱出来，更不可能未来与松江的价格齐平，没有可能性。地铁的尴尬只是其一，还有好几个“尴尬”，后面几周继续聊。
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